Fra Molde til verdens hav, fremtiden bygges hjemme
R&M Ship Interior innreder skip for verdens største rederier. Veksten er solid, ordreboken god og ambisjonene høye. På Sommertreffet var det én ting som bekymret dem mest: utviklingen på norske verft.
Selskapet ble etablert i Molde i 1987 og er i dag en del av R&M Group med 650 ansatte og hovedkontor i Hamburg. I Molderegionen har de i overkant av 50 ansatte og kontorer i Molde og Ørsta. Her produserer de også prefabrikkerte isolasjons- og innredningsmoduler både for bygg på land og i maritime sektor.
Tallene forteller en historie om krevende tider de siste årene, en trend som fra positivt resultat i 2025 nå er i ferd med å snu. Med et mål om en omsetning på 200 millioner kroner i 2026, og en solid ordrebok for de kommende årene, er det bærekraftig operasjonell gjennomføring og god kundeopplevelse som er hovedfokus fremover. Målet er ti prosent vekst i året frem mot 2030.
En bedrift som innreder skip
R&M leverer alt fra design og ingeniørarbeid til montering og ettermarkedsservice. De jobber med nybygg, oppgraderinger og løpende vedlikehold for kunder som Aas Mekaniske, Vard, Ulstein verft, Sletta Verft, Hurtigruten, Sea1, Trident og Royal Caribbean.
– Vi er én integrert partner gjennom hele skipets levetid, fra konsept til ferdig installasjon og videre drift, forklarte Maria Apneseth på Sommertreffet.
Bekymret for norsk industri
Bak veksttallene ligger en tydeligere bekymring. Stadig flere spesialfartøy, også mindre servicefartøy som tidligere har vært lagt til norske verft, blir nå bygget i lavkostland i Asia. Det svekker aktiviteten ved norske verft og gjør det vanskeligere å opprettholde kompetansen her hjemme.
– Vi mangler en tydelig industristrategi. Vi trenger industripolitikk som faktisk virker og ikke bare i festtaler, lød budskapet fra Maria.
De pekte på at norske løsninger har stor verdi, men at den verdien bare kan bevares dersom det fortsatt er attraktivt å bygge fartøy ved norske verft. Uten det risikerer vi å bygge ned en industri vi ikke får tilbake.
Lønnsom vekst med riktige rammebetingelser
R&M Ship Interior er i utvikling og vil vokse mer. Marginene er små og konkurransen er hard, men selskapet er nå lønnsomt og har en robust posisjon i markedet.
For dette handler ikke bare om enkeltkontrakter. Det handler om hvilken maritim industri vi vil ha i Norge fremover.
Når det offentlige bestiller fartøy, må det brukes strategisk.
For hvis kontraktene går ut av landet, bygger vi samtidig opp konkurrerende industri andre steder – og svekker vårt eget grunnlag hjemme.
Budskapet vårt er enkelt: Skal Norge være en ledende maritim nasjon også i fremtiden, må det være attraktivt å bygge fartøy ved norske verft.
